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5月狭义乘用车销量160.9万辆 车市V型回升态势确认
2020-06-09 08:56  来源:新华网

  6月8日,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)数据显示,5月,狭义乘用车合计销量160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%。1-5月狭义乘用车累计销量605.1万辆,同比下降26%。

  乘联会指出,4、5月以来,车市销量同比增速企稳,车市在疫情后回升幅度较强,谷底V型回升的良好态势得以确认。

  二季度是向上拐点

  批发数据方面,5月狭义乘用车批发销量164.3万辆,同比增长6.3%,环比增长9.4%;1-5月累计销量596.3万辆,同比下降27.8%。

  库存方面,5月厂家库存下降3.2万辆,渠道库存增加0.1万辆。乘联会指出,经销商开始小幅补充库存,零售回升使得经销商建库存信心增强。

  新能源车市场表现较弱。5月,新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比增长19.5%。其中,插电混动乘用车批发销量1.4万辆,同比下降31%;纯电动乘用车批发销量5.6万辆,同比下降27%;普通混合动力乘用车批发销量2.9万辆,同比增长52%。

  品牌方面,5月特斯拉在华销量11095辆,环比增长205%。此外,独资与合资新能源车表现较强,蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。

  值得关注的是,5月豪华汽车零售量同比增长28%。乘联会指出,消费升级的高端换购需求,使得豪华汽车市场迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,中小车企生存艰难。

  兴业证券认为,2020年二季度是行业向上的拐点。考虑到地方刺激政策有望拉动超过100万辆的乘用车增量消费,2020年全年汽车消费不悲观。

  车企表现不一

  近日,多家车企发布了5月产销快报,头部自主品牌表现较优。

  吉利汽车5月销量10.88万辆,同比增长20.5%;1-5月累计销量42.03万辆,同比下降25%。长安汽车5月销量17.4万辆,同比增长54.28%;1-5月累计销量63.66万辆,同比下降6.29%。东风汽车集团5月销量26.45万辆,同比增长17.6%;1-5月累计销量87.13万辆,同比下降22.7%。江淮汽车5月销量4.19万辆,同比增长7%;1-5月累计销量16.8万辆,同比下降17.42%。

  不过,上汽集团5月销量47.31万辆,同比下降1.6%;1-5月累计销量156.97万辆,同比下降36.47%。比亚迪5月销量31821辆,同比下降6.2%;1-5月累计销量12.49万辆,同比下降34%。

  尾部车企销量继续下滑。如*ST海马5月销量1239辆,同比下降58.4%;1-5月累计销量5206辆,同比下降51.5%。中金公司认为,尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入,或面临加速出清。

  乘联会表示,4、5月车市销量同比增速企稳,谷底V型回升的良好态势得以确认。6月的各地车展已经正常启动,加之各地促消费政策持续推进,6月市场将打破往年淡季市场规律,继续呈现恢复性增长。

  中金公司研报指出,看好豪华车销售跑赢行业,建议优先布局豪华品牌经销商。对于重卡板块,继续看好自主化率高、聚焦纯内需、有结构性财政宽松拉动需求的公司。中信证券指出,从中长期看,汽车向电动、智能方向变革趋势确定,特斯拉引领全球浪潮,主流车企加速推进升级。(崔小粟)

[责任编辑:唐祖国]
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